|
28 maart 2011
De langverwachte video van het transport van de Vooruit (en de reparatiewerkzaamheden) is(/zijn) op Youtube gezet. Veel kijkplezier!
11 december 2009
Het mag misschien zo lijken dat er na 2005 geen nieuws meer te melden valt over de stoombaggermolen Vooruit, maar niets is minder waar.
Er zijn met behulp van sponsors in natura fors wat werkzaamheden verricht die er op gericht zijn om de stoombaggermolen te behouden en weer in bedrijf te krijgen.
Allereerst zijn de schoorsteen en het onderliggende machinehuis losgemaakt en door een kraan op de wal getild. Door de (Tetrix opleidingen) zijn deze onderdelen gerestaureerd en in goede staat gebracht. Na het verwijderen van het machinehuis en de schoorsteen is een oude legertent geplaatst om de machine en de binnenkant van de molen droog te houden.
Inmiddels zijn door een kraan het machinehuis en de schoorsteen weer teruggeplaatst.
De baggeremmers zijn in de olie gezet en het grootste deel van het casco is in de verf gezet.
Onder de bezielende leiding van John Kalkman is een groep vrijwilligers bijna dagelijks bezig om de baggermolen in conditie te houden en zaken weer gangbaar te maken.
Van IHC is het nodige plaatstaal ontvangen en met behulp van materiaal dat ter beschikking is gesteld door Triton Lastechniek en Vis Baggerwerken konden diverse stukken van het casco worden vernieuwd.
De bekroning op het werk kwam in september 2009. De ketel is opgestookt, eerst met hout en daarna met kolen. Vervolgens is de machine (na vele jaren) weer gaan draaien. Er bleken een aantal kleine mankementen te zijn die inmiddels al zijn opgelost. Verwacht wordt dat de ketel binnenkort gekeurd zal worden en er worden geen problemen verwacht zodat de ketel goedgekeurd zal worden.
Inmiddels is de baggermolen zover opgeruimd en toegankelijk gemaakt dat het mogelijk is om onder begeleiding de baggermolen te bezoeken. Nadat dit bekend werd is er ruim van deze mogelijkheid gebruik gemaakt en hebben velen al een bezoek aan de baggermolen gemaakt.
Aan de site zijn enige foto's toegevoegd van de baggermolen in de huidige staat. Er dienen nog een aantal ingrijpende restauratiewerkzaamheden te worden verricht. Dat dient professioneel te gebeuren. Wij zullen voor de bekostiging daarvan een aantal instellingen aanschrijven die zich bezighouden met het behoud van industrieel erfgoed. Mocht U geïnteresseerd zijn in sponsoring in geld of natura dan vernemen wij dat graag.
1 oktober 2005
De afgelopen maanden hebben enkele vrijwilligers gewerkt aan de baggermolen en haar omgeving. Zo werden onder andere alle patrijspoorten gedemonteerd, schoon-, en gangbaar gemaakt. In het merendeel moest nieuw glas worden geplaatst. Deels omdat dit in het verleden al was gesneuveld, deels dankzij vandalisme in de periode dat de baggermolen nog niet bij het museum lag. Meteen werd van de gelegenheid gebruik gemaakt om houten ringen tussen de huid en de poorten te vervangen.
Onlangs is van rustig weer gebruik gemaakt om de baggermolen te verhalen. Hij ligt nu met de bakboordzijde dicht tegen de wal. Doormiddel van een aantal zware balken is een loopbrug gemaakt zodat het eenvoudiger is om aan boord te komen. Vooral praktisch wanneer er materialen en gereedschap moet worden meegenomen.
30 augustus 2005
Een kabel ten behoeve van de stroomvoorziening is aangelegd. Dit was nodig om een walstroomkast aan te kunnen sluiten, zodat het mogelijk is om verlichting te laten functioneren. De elektrische installatie aanboord wordt gecontroleerd aan waar nodig aangepast. Uiteraard is er ook elektra nodig voor de diverse gereedschap.
12 mei 2005
Donderdag 12 mei was een heugelijke dag. De baggermolen is vandaag overgebracht naar het Nederlands Stoommachinemuseum.
Met 2 enorme kranen van Nederhoff uit Gouda werd de baggermolen uit het water gehesen.
Daarna op een plateauwagen gezet om circa 1 km verderop weer te worden gelost en in het polderwater te worden gezet.
Tot slot werd de baggermolen over enkele honderden meter naar het museum gesleept.
29 april 2005
Speciale voorzieningen bij museum aangelegd
Om de stoombaggermolen binnenkort netjes te kunnen afmeren bij het Stoommachinemuseum was het noodzakelijk om hiervoor een speciale insteekhaven te maken. Ter voorbereiding werd er door de medewerkers van het museum ruimte gemaakt op het terrein. Veel opgeslagen lieren, ketels en andere materialen werden verplaatst met een heftruck die in bruikleen werd verkregen van J. v.d. Sluis uit Anna Paulowna.
Op maandag 25 april werd een rupskraan van BAM NBM infra aangevoerd. Machinist Gerrie Hart uit Medemblik ging de uitdaging aan om eerst enkele zware objecten te verplaatsen. Zijn jarenlange ervaring en vakmanschap kwamen hierbij goed van pas. Vervolgens ging hij aan het werk om in insteekhaven te graven. Eerst de harde bovenlaag verwijderen en vervolgens een stevige laag klei opzij draaien. Op dinsdagavond was het terrein voorzien van een enorm gat en twee enorme bulten materiaal. Woensdags werden deze materialen vervolgens met behulp van Gerrie's kraan en een grote shovel in de zoomen van het terrein verwerkt.
Het uit eindelijke resultaat is prachtig. Er is een keurige insteekhaven met schuin aflopende taluds gerealiseerd, waarin de baggermolen met bijbehorende bak een plek zullen vinden. Het terrein van het museum is vervolgens weer netjes opgeleverd waarbij de zware objecten een nieuwe opstelling hebben gekregen.
15 april 2005
SPECTACULAIR TRANSPORT IN MEDEMBLIK OP DONDERDAG 12 MEI
De Stichting Stoombaggermolen Vooruit heeft met financiële steun van de brancheorganisaties en vele sponsors van binnen en buiten de bedrijfstak de laatste kolengestookte stoombaggermolen in Nederland gered van de sloop en aangekocht om deze tentoon te stellen bij het Nederlands Stoommachinemuseum in Medemblik. De baggermolen zal daar door vrijwilligers van het museum worden gerestaureerd. Na restauratie zal de baggermolen een aantal malen per jaar onder stoom worden gebracht en kunnen er demonstraties mee worden gegeven.
De baggermolen ligt nu in de haven van Medemblik. Het is niet mogelijk om de baggermolen over het water naar het museum, dat is gevestigd in het oude stoomgemaal in Medemblik, over te brengen.
Op donderdagochtend 12 mei zullen rond 07.00 uur twee grote 650 tons kranen van Nederhoff uit Gouda de baggermolen uit het water tillen en op een transportmiddel zetten. Vervolgens zal een traject in Medemblik worden afgelegd. Hiervoor moeten buslijnen worden omgelegd, lantaarnpalen tijdelijk worden verwijderd enz.
Vervolgens zal de baggermolen in de nabijheid van het museum weer in het water worden gezet en daarna naar het museum worden gesleept waar dan inmiddels een insteekhaventje is gegraven om de baggermolen een ligplaats te bieden. De verwachting is dat de totale operatie de gehele dag in beslag zal nemen.
De baggermolen is in 1941 afgeleverd aan de Fa. Krikke uit Heerenveen die er tot 1991 mee heeft gewerkt. De afmetingen van deze baggermolen zijn lengte 26,05 m, breedte
6,04 m. De hoogte boven de waterlijn bedraagt 7,40 m en de diepgang is 1,20 m. Het totale gewicht bedraagt 137 ton.
|
